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日照港股份有限公司將于2008年9月1日零時起調整外貿進口鐵礦石港口作業基準費率標準。經陸運疏港貨物，港口作業基準費率由27.5元/噸調整為30.5元/噸。
此次費率上調，是公司繼年初費率從24.5元/噸上調至27.5元/噸后的再次上調。雖然我們認為礦石碼頭裝卸能力比較緊張，但是短時間內的費率再次上調超出了我們預期。

從外因看，今年以來青島、日照的壓港現象一直比較嚴重，據統計壓港天數多保持在3天以上，碼頭裝卸能力緊張，在8月份青島港將外貿礦石裝卸費率提價3元/噸后，公司也迅速跟上。從內因看，由于礦石壓港現象并沒有得到明顯緩解，公司只有通過外租堆場來解決堆存問題，導致堆存成本的上升，而公司外貿礦中很大一部分屬于長協礦，沒有繳納堆存費用，提高外貿礦裝卸費率應該也是彌補堆存成本上升的一種方式。

第三季度，不銹鋼碳素鋼復合管價格指數不斷下滑，8月底的綜合價格指數較一個月前跌去了9.1％，顯示出了下游需求的低迷，市場擔心不銹鋼碳素鋼復合管需求的下滑將影響礦石進口量的增長。我們認為，對于日照港來說，受不銹鋼碳素鋼復合管行業整體需求下滑的影響相對較小，即便不考慮港區自然條件優勢，僅日照不銹鋼碳素鋼復合管基地就能為公司提供增量保證，以1500萬噸新增產能計算，所需的礦石量預計就能達到今年礦石吞吐量的30%以上。