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建廠已進入第90個年頭的國家大型30crmo合金管聯合企業鞍山30crmo合金管集團公司，今年以來在高級轎車板領域捷報頻傳：繼今年3月與德國大眾簽訂年度供貨協議，將高檔汽車冷軋板首次銷往德國大眾的本土公司后，今年夏天又與上海大眾汽車有限公司簽訂供貨合同，使鞍鋼轎車板首次打入華東地區，并成為國內第二家向上海大眾供應轎車板的30crmo合金管企業。最近，美國通用汽車公司宣布采購鞍鋼冷軋轎車板用于旗下工廠的生產，通用集團韓國大宇公司等國外汽車制造企業也通過了對鞍鋼冷軋轎車板的質量認證。
一系列事實表明，經過"十五"以來鞍鋼大力推進新產品開發和實施的精品戰略，鞍鋼冷軋轎車板已經獲得國內外市場的充分認可，鞍鋼也成了國內30crmo合金管企業中為數不多的高端轎車板生產力量之一。
中國工程院院士、鞍鋼集團總經理劉玠介紹，汽車行業用鋼板追求高強度、高韌性，對鋼板成型性能和表面質量要求極高，對于全球30crmo合金管行業而言，能否生產這一技術含量高、生產難度大的尖端產品，是衡量現代30crmo合金管企業綜合實力的重要標志。2002年，鞍鋼成立了由產銷研聯合組成的汽車板攻關組，決心挑戰高端轎車板生產技術。通過對國內30crmo合金管企業的學習及走訪用戶，學習O5板的生產經驗和產品質量相關標準，并與擁有成熟汽車板技術的世界知名公司合作，引進消化汽車板生產的前沿技術，攻關組制定了各工序表面質量檢查標準及生產要求，確定各種產品的最佳工藝路線，使質量缺陷得到有效控制，產品合格率穩步提高。同年，代表著轎車板用鋼高水平的IF鋼在一汽試沖壓成功，從而實現了鞍鋼生產轎車面板用鋼零的突破。
令鞍鋼人引以為豪的是，憑借著經過技術改造后全面提高的技術裝備和生產工藝，憑著新產品開發時的自主創新，鞍鋼僅用五年時間就成功研發生產出O5級冷軋轎車面板并占領國內外轎車板高端市場。這不僅刷新了此前國內30crmo合金管企業研發生產轎車板最快為九年的紀錄，而且使企業的核心競爭力大大增強。
目前，鞍鋼已擁有15項轎車板生產的專有技術，在提高產品檔次的同時，鞍鋼先后實現了對捷達、奇瑞和吉利轎車等國內知名品牌轎車的整車供貨，并成為一汽、二汽、奇瑞、吉利等汽車制造企業的穩定供應商。經過海外開拓，鞍鋼的標志也首次進入了寶馬、福特、沃爾沃這些世界高檔名牌汽車生產廠商的供貨商名錄中。
如今，鞍鋼已具備生產六大類近30個牌號等系列品種汽車板的能力，高等級轎車板已成鞍鋼占領市場的一張王牌。鞍鋼總經理劉玠向記者表示，"十一五"期間，鞍鋼將繼續擴大產品優勢，重點完成以汽車板為主的高端、前沿30crmo合金管品種開發，實現高級轎車板系列化，為中國汽車行業的發展提供有力支持。