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3月24日下午，寶鋼分公司五冷軋帶鋼工程酸軋機組比計劃提前兩個月順利實現熱負荷試車，試生產第一卷料即按合同組織生產，并一次軋制成功，標志著五冷軋帶鋼工程正式拉開生產序幕。

五冷軋帶鋼工程是寶鋼“十一五”規劃項目中投資最大的項目，一期年產能達191萬噸。與以往冷軋項目相比，其產品定位更高，包括薄規格、高表面質量、高精度的冷軋、熱鍍鋅產品，高強度級別的汽車用高強鋼以及取向硅鋼和中牌號、高牌號無取向硅鋼；碳鋼區域與硅鋼區域的機組共有23條，工序、物流交叉復雜。

酸軋機組于2006年1月20日開工建設，總工期為26個月，是整個五冷軋帶鋼工程的關鍵機組，后續處理機組所需的軋后冷軋卷全部要通過該機組生產，年處理量為180萬噸。該機組采用了當今最先進的五機架六輥CVC+板形控制技術、新型激光焊接技術、淺槽紊流酸洗技術等，工廠設計和設備制造等采用“點菜式”完成，生產工藝和產品一貫制技術由寶鋼自主集成。

在五冷軋項目組的總體協調推進下，寶鋼各部門在設計、施工、設備、材料、生產準備等階段團結協作，拼搶工期。自開工起，軋機牌坊安裝、單機調試等各個節點都提前實現了預定目標。冷軋廠充分做好前期準備工作，精心編制生產準備大綱，提前調集技術、生產骨干，確保了熱負荷試車一次成功。

依照合同，酸軋機組首批試車料為家電用鋼。經檢測，當日軋制的4個鋼卷厚度、精度及表面質量全部合格，這也為五冷軋碳鋼區域今年實現“設備調試同步、功能考核同步、材質確認同步、產品認證同步、期貨生產同步、能耗達標同步”的“六同步”目標，以及確保盡快實現“達產、達標、達效”奠定了堅實基礎。