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山東不銹鋼碳素鋼復合管集團日照難落子
作者：admin 發布于：2015-11-17 2:58 Tuesday
不久之前，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團因為在第一時間向地震災區捐款1億元人民幣而備受社會好評，同時備受關注的還有助其創造“日鋼速度”的日照港港口優勢。
目前，由濟鋼、萊鋼以及金嶺礦業重組后設立的山東不銹鋼碳素鋼復合管集團（下稱“山鋼集團”），正在逼近日照不銹鋼碳素鋼復合管賴以生存的日照港。不久前，山東政府的不銹鋼碳素鋼復合管規劃中明確表示，新成立的山東不銹鋼碳素鋼復合管集團要在日照建設一個2000萬噸的精品不銹鋼碳素鋼復合管基地。
“日照沿海只可能批準一個不銹鋼碳素鋼復合管基地，如果山鋼集團獲批成功，那日照不銹鋼碳素鋼復合管集團的生存空間將會受到極大的打壓。”業內人士表示，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團若想在日照港口的臨海優勢得以延存，只能在山東不銹鋼碳素鋼復合管集團有能力重組它以前快速成長，長大到足以和山鋼集團對衡。
記者了解到，目前，已先在日照布局達5年之久的日照不銹鋼碳素鋼復合管集團，正在積極推進其在日照港口的發展速度，而接受采訪時，萊鋼股份董秘辦公室工作人員則表示“掛牌后到目前為止集團重組還沒有太大進展”。
日照不銹鋼碳素鋼復合管的優勢
在日照港建基地最直接的優勢是將不銹鋼碳素鋼復合管企業經營成本大幅降低。
以毗鄰日照港的日照不銹鋼碳素鋼復合管為例，作為原料的礦砂需大量進口，礦砂從日照港到日照不銹鋼碳素鋼復合管的運費僅有2.4元/噸。但如果運到山東內地則需100多元，當不銹鋼碳素鋼復合管公司的產成品運回港口后，成本還要翻倍。此外，日照不銹鋼碳素鋼復合管的產品海運至上海需70元/噸，而山東內地走陸路運輸成本則高達200元/噸。
這種獨特的優勢，讓日照不銹鋼碳素鋼復合管的利潤率遠遠高于部分內地不銹鋼碳素鋼復合管企業。據公開資料顯示，2007年，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團實現1100萬噸鋼的生產能力，銷售收入228億元，利潤超過50億元。而同期的濟鋼，雖然銷售收入達到了500億元，但利潤卻只有31億元。
目前濟鋼、萊鋼兩集團的總產量分別為1212.39萬噸和1169.94萬噸，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團的產量已經基本相當于一個濟鋼，或者一個萊鋼，若從單廠產能來看，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團甚至是山東最大的不銹鋼碳素鋼復合管企業。
雖然與濟鋼、萊鋼的產量規模相當，但是日照不銹鋼碳素鋼復合管集團僅僅用了5年的發展壯大時間，發展速度十分驚人。
這期間，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團董事長杜雙華的個人財富也在膨脹中。早在1999年，杜雙華創辦了河北京華制管廠，當時只有100多位員工和80余萬元的年產值。但是僅僅到了2006年，杜雙華已名列胡潤百富榜第14名、胡潤不銹鋼碳素鋼復合管富豪榜第7名。
日照不銹鋼碳素鋼復合管集團的成功，除了宏觀經濟形勢對不銹鋼碳素鋼復合管這種工業原材料的大量需求外，其最根本的受益是臨近日照臨海的優勢。而當前的背景是，中國不銹鋼碳素鋼復合管企業的壓力越來越大，這使得臨海優勢更加寶貴。
曾參與寶鋼上市的著名財務專家王鐵峰認為，前幾年，中國不銹鋼碳素鋼復合管企業因為不承擔環境資源費、水費和土地成本等，有著極高的毛利率。但是隨著人民幣價值的重估，政府對資源的重視，人工成本的上升，原材料成本的大幅上升，這都導致了中國不銹鋼碳素鋼復合管企業的經營困難，對集中度不高的不銹鋼碳素鋼復合管企業更是如此。
從國際角度來看，像米塔爾等國際巨頭正在準備曲線進入中國市場，他們有著更高效率的成本管理方式以及大集團優勢，這顯然是一直有政府政策支持的中國不銹鋼碳素鋼復合管企業所難以應付的。
除此之外，像國內大多數自給率不高的不銹鋼碳素鋼復合管企業一樣，山東不銹鋼碳素鋼復合管集團正在受著鐵礦石價格的困擾。不久之前，寶鋼宣布與世界上主要鐵礦石生產商之一的力拓公司達成一致：2008年度，鐵礦石價格較前一年上漲接近1倍。這在某種意義上說明了中國不銹鋼碳素鋼復合管企業所面臨的壓力。
“國內不銹鋼碳素鋼復合管企業的好時機基本已經過去了?！蓖蹊F峰認為。而在這種背景下，臨海建基地的優勢更加突出。
爭奪臨?；?
日照不銹鋼碳素鋼復合管的快速發展，讓其他不銹鋼碳素鋼復合管企業也認識到了日照港的重要性。
事實上，不久之前，寶鋼就曾“窺探”過日照港附近的不銹鋼碳素鋼復合管基地項目。而現在，山東省政府又將其列入了不銹鋼碳素鋼復合管規劃的版圖中：日照建設一個2000萬噸的精品不銹鋼碳素鋼復合管基地，在國內率先進入“特大型不銹鋼碳素鋼復合管企業”。
“現在國家對于大型不銹鋼碳素鋼復合管企業的規劃都是沿海布局，一般而言同一個沿海地區建兩個大型項目的可能性不是太大，所以地理位置顯得十分重要，山東不銹鋼碳素鋼復合管集團在日照臨海不銹鋼碳素鋼復合管基地項目的計劃，勢必會影響到日照不銹鋼碳素鋼復合管集團的發展?！蔽业牟讳P鋼碳素鋼復合管網分析師徐向春告訴記者。
曾經可行的方式是山東不銹鋼碳素鋼復合管集團并購日照不銹鋼碳素鋼復合管集團，“收購后在日鋼集團的原址上擴建，但是由于多種原因未能成行。”業內人士告訴記者，“原因之一是因為日照不銹鋼碳素鋼復合管集團是民營企業，行政干預對其影響不是很大?！?
事實上，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團的巨大規模也是為自身爭奪話語權的一個重要原因。
分析師認為，雖然日照不銹鋼碳素鋼復合管集團現在可以避免被重組，但山東政府對省內不銹鋼碳素鋼復合管重組的決策十分堅定，如果以后日照不銹鋼碳素鋼復合管集團的優勢喪失，重組不可避免，除非日照不銹鋼碳素鋼復合管能迅速壯大。
記者獲悉，目前，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團也在加緊發展速度，它正在計劃一個更宏大的5年規劃——就在山鋼集團宣布掛牌后的兩個月，日照不銹鋼碳素鋼復合管與中冶賽迪工程技術股份有限公司簽訂了兩條H型鋼生產線的設計合同，一條為年產能250萬噸的大型H型鋼線，另外一條為220萬噸的中型H型鋼線，其中，大H型鋼生產線預計2010年投產，將成為國內最大、裝備水平最高的大H型鋼生產線。
目前，國家最大的H型鋼生產企業是萊鋼，如果日照不銹鋼碳素鋼復合管的H型鋼擴張成功，萊鋼的地位將受到日照不銹鋼碳素鋼復合管沖擊。
據悉，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團計劃把H型鋼作為公司主導產品，規劃建成全國最大的H型鋼生產基地，其遠景目標是實現年產2000萬噸的規模。
這似乎給山東不銹鋼碳素鋼復合管集團帶來了壓力，“現在多種原料成本上升，若在國內不銹鋼碳素鋼復合管企業的并購大潮中，山東不銹鋼碳素鋼復合管集團的日照臨?；芈淇?，那么對其下步發展肯定不利?！毙煜虼赫f，所以濟鋼、萊鋼要加緊整合，并加緊推進整合后的日照臨?；亟ㄔO。
接受采訪時，萊鋼股份董秘辦公室工作人員表示“掛牌后到目前為止，山東不銹鋼碳素鋼復合管集團重組還沒有太大進展?！钡?，可以肯定的是，對山東不銹鋼碳素鋼復合管集團而言，日照港基地的戰略意義超過了以往任何一個時刻。第一不銹鋼碳素鋼復合管網
目前，由濟鋼、萊鋼以及金嶺礦業重組后設立的山東不銹鋼碳素鋼復合管集團（下稱“山鋼集團”），正在逼近日照不銹鋼碳素鋼復合管賴以生存的日照港。不久前，山東政府的不銹鋼碳素鋼復合管規劃中明確表示，新成立的山東不銹鋼碳素鋼復合管集團要在日照建設一個2000萬噸的精品不銹鋼碳素鋼復合管基地。
“日照沿海只可能批準一個不銹鋼碳素鋼復合管基地，如果山鋼集團獲批成功，那日照不銹鋼碳素鋼復合管集團的生存空間將會受到極大的打壓。”業內人士表示，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團若想在日照港口的臨海優勢得以延存，只能在山東不銹鋼碳素鋼復合管集團有能力重組它以前快速成長，長大到足以和山鋼集團對衡。
記者了解到，目前，已先在日照布局達5年之久的日照不銹鋼碳素鋼復合管集團，正在積極推進其在日照港口的發展速度，而接受采訪時，萊鋼股份董秘辦公室工作人員則表示“掛牌后到目前為止集團重組還沒有太大進展”。
日照不銹鋼碳素鋼復合管的優勢
在日照港建基地最直接的優勢是將不銹鋼碳素鋼復合管企業經營成本大幅降低。
以毗鄰日照港的日照不銹鋼碳素鋼復合管為例，作為原料的礦砂需大量進口，礦砂從日照港到日照不銹鋼碳素鋼復合管的運費僅有2.4元/噸。但如果運到山東內地則需100多元，當不銹鋼碳素鋼復合管公司的產成品運回港口后，成本還要翻倍。此外，日照不銹鋼碳素鋼復合管的產品海運至上海需70元/噸，而山東內地走陸路運輸成本則高達200元/噸。
這種獨特的優勢，讓日照不銹鋼碳素鋼復合管的利潤率遠遠高于部分內地不銹鋼碳素鋼復合管企業。據公開資料顯示，2007年，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團實現1100萬噸鋼的生產能力，銷售收入228億元，利潤超過50億元。而同期的濟鋼，雖然銷售收入達到了500億元，但利潤卻只有31億元。
目前濟鋼、萊鋼兩集團的總產量分別為1212.39萬噸和1169.94萬噸，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團的產量已經基本相當于一個濟鋼，或者一個萊鋼，若從單廠產能來看，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團甚至是山東最大的不銹鋼碳素鋼復合管企業。
雖然與濟鋼、萊鋼的產量規模相當，但是日照不銹鋼碳素鋼復合管集團僅僅用了5年的發展壯大時間，發展速度十分驚人。
這期間，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團董事長杜雙華的個人財富也在膨脹中。早在1999年，杜雙華創辦了河北京華制管廠，當時只有100多位員工和80余萬元的年產值。但是僅僅到了2006年，杜雙華已名列胡潤百富榜第14名、胡潤不銹鋼碳素鋼復合管富豪榜第7名。
日照不銹鋼碳素鋼復合管集團的成功，除了宏觀經濟形勢對不銹鋼碳素鋼復合管這種工業原材料的大量需求外，其最根本的受益是臨近日照臨海的優勢。而當前的背景是，中國不銹鋼碳素鋼復合管企業的壓力越來越大，這使得臨海優勢更加寶貴。
曾參與寶鋼上市的著名財務專家王鐵峰認為，前幾年，中國不銹鋼碳素鋼復合管企業因為不承擔環境資源費、水費和土地成本等，有著極高的毛利率。但是隨著人民幣價值的重估，政府對資源的重視，人工成本的上升，原材料成本的大幅上升，這都導致了中國不銹鋼碳素鋼復合管企業的經營困難，對集中度不高的不銹鋼碳素鋼復合管企業更是如此。
從國際角度來看，像米塔爾等國際巨頭正在準備曲線進入中國市場，他們有著更高效率的成本管理方式以及大集團優勢，這顯然是一直有政府政策支持的中國不銹鋼碳素鋼復合管企業所難以應付的。
除此之外，像國內大多數自給率不高的不銹鋼碳素鋼復合管企業一樣，山東不銹鋼碳素鋼復合管集團正在受著鐵礦石價格的困擾。不久之前，寶鋼宣布與世界上主要鐵礦石生產商之一的力拓公司達成一致：2008年度，鐵礦石價格較前一年上漲接近1倍。這在某種意義上說明了中國不銹鋼碳素鋼復合管企業所面臨的壓力。
“國內不銹鋼碳素鋼復合管企業的好時機基本已經過去了?！蓖蹊F峰認為。而在這種背景下，臨海建基地的優勢更加突出。
爭奪臨?；?
日照不銹鋼碳素鋼復合管的快速發展，讓其他不銹鋼碳素鋼復合管企業也認識到了日照港的重要性。
事實上，不久之前，寶鋼就曾“窺探”過日照港附近的不銹鋼碳素鋼復合管基地項目。而現在，山東省政府又將其列入了不銹鋼碳素鋼復合管規劃的版圖中：日照建設一個2000萬噸的精品不銹鋼碳素鋼復合管基地，在國內率先進入“特大型不銹鋼碳素鋼復合管企業”。
“現在國家對于大型不銹鋼碳素鋼復合管企業的規劃都是沿海布局，一般而言同一個沿海地區建兩個大型項目的可能性不是太大，所以地理位置顯得十分重要，山東不銹鋼碳素鋼復合管集團在日照臨海不銹鋼碳素鋼復合管基地項目的計劃，勢必會影響到日照不銹鋼碳素鋼復合管集團的發展?！蔽业牟讳P鋼碳素鋼復合管網分析師徐向春告訴記者。
曾經可行的方式是山東不銹鋼碳素鋼復合管集團并購日照不銹鋼碳素鋼復合管集團，“收購后在日鋼集團的原址上擴建，但是由于多種原因未能成行。”業內人士告訴記者，“原因之一是因為日照不銹鋼碳素鋼復合管集團是民營企業，行政干預對其影響不是很大?！?
事實上，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團的巨大規模也是為自身爭奪話語權的一個重要原因。
分析師認為，雖然日照不銹鋼碳素鋼復合管集團現在可以避免被重組，但山東政府對省內不銹鋼碳素鋼復合管重組的決策十分堅定，如果以后日照不銹鋼碳素鋼復合管集團的優勢喪失，重組不可避免，除非日照不銹鋼碳素鋼復合管能迅速壯大。
記者獲悉，目前，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團也在加緊發展速度，它正在計劃一個更宏大的5年規劃——就在山鋼集團宣布掛牌后的兩個月，日照不銹鋼碳素鋼復合管與中冶賽迪工程技術股份有限公司簽訂了兩條H型鋼生產線的設計合同，一條為年產能250萬噸的大型H型鋼線，另外一條為220萬噸的中型H型鋼線，其中，大H型鋼生產線預計2010年投產，將成為國內最大、裝備水平最高的大H型鋼生產線。
目前，國家最大的H型鋼生產企業是萊鋼，如果日照不銹鋼碳素鋼復合管的H型鋼擴張成功，萊鋼的地位將受到日照不銹鋼碳素鋼復合管沖擊。
據悉，日照不銹鋼碳素鋼復合管集團計劃把H型鋼作為公司主導產品，規劃建成全國最大的H型鋼生產基地，其遠景目標是實現年產2000萬噸的規模。
這似乎給山東不銹鋼碳素鋼復合管集團帶來了壓力，“現在多種原料成本上升，若在國內不銹鋼碳素鋼復合管企業的并購大潮中，山東不銹鋼碳素鋼復合管集團的日照臨?；芈淇?，那么對其下步發展肯定不利?！毙煜虼赫f，所以濟鋼、萊鋼要加緊整合，并加緊推進整合后的日照臨?；亟ㄔO。
接受采訪時，萊鋼股份董秘辦公室工作人員表示“掛牌后到目前為止，山東不銹鋼碳素鋼復合管集團重組還沒有太大進展?！钡?，可以肯定的是，對山東不銹鋼碳素鋼復合管集團而言，日照港基地的戰略意義超過了以往任何一個時刻。第一不銹鋼碳素鋼復合管網
