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作為總部在上海的國內不銹鋼碳素鋼復合管巨頭，寶鋼集團渴望融入東北老工業基地振興戰略。昨日，記者從有關方面獲悉，由寶鋼集團和遼漁集團合作建設的“寶鋼大連物流中心”已經正式啟用。這也是寶鋼集團在東北設立的唯一物流中心。

寶鋼大連物流中心位于遼漁集團所屬

的大連灣新港，總建筑面積6000平方米，可一次性儲存3.1萬噸精品不銹鋼碳素鋼復合管?！斑@個物流中心不銹鋼碳素鋼復合管年中轉能力最高可達30萬噸?！贝筮B灣新港港務公司有關負責人說。

環渤海地區擁有天津港、大連港、青島港等諸多億噸大港，而大連灣新港只是吞吐量千萬噸的小港，又何以得到寶鋼集團的青睞呢？遼漁集團副總經理、大連灣新港港務公司經理孫厚昌表示：“大連東北亞國際航運中心建設的政策優勢，加之新港人‘‘裝卸瓷磚零貨損’的服務質量等，最終使雙方的手握到了一起?！?BR>
多年來，地處南方的寶鋼集團一直嘗試進入東北市場，建立東北地區物流中心則是關鍵所在。2004年8月1日，第一船寶鋼不銹鋼碳素鋼復合管靠泊大連灣新港，但寶鋼人并未就此選擇大連灣新港，而是走遍了環渤海地區的港口。沒有多少優勢可言的大連灣新港知難而進，為寶鋼精品不銹鋼碳素鋼復合管特制系列裝卸機械和配套屬具，在原先服務承諾的基礎上，提出并堅定執行“像搬運豆腐一樣搬運寶鋼精品不銹鋼碳素鋼復合管”的裝卸理念。

新港人多年鍥而不舍的執著打動了寶鋼人。寶鋼精品不銹鋼碳素鋼復合管在大連灣新港裝卸量逐年遞增，由2004年的4萬噸迅速提升至2006年的17萬噸。大連灣新港已然成為寶鋼在北方最大的疏運港。

兩年的友好合作結成正果。去年8月，寶鋼集團和遼漁集團正式簽署合作協議。今年5月下旬，雙方合資建設的“寶鋼大連物流中心”投入使用。寶鋼集團副總經理戴志浩對此評價說：“這個物流中心在寶鋼涉鋼物流中心中是最好的，該項目的實施之順利，超出了寶鋼人的預想?！?BR>
據介紹，今年寶鋼集團在大連灣新港的不銹鋼碳素鋼復合管中轉量將達20萬噸。根據遠期規劃，若項目進展順利，雙方還將建設物流中心二期工程，到2011年，寶鋼在大連灣新港的不銹鋼碳素鋼復合管中轉量預計可達80萬 100萬噸。